Business Cube & Partners,Inc. http://biz3.co.jp Wed, 01 Feb 2012 06:35:31 +0000 http://wordpress.org/?v=2.7.1 en hourly 1 Company http://biz3.co.jp/lang/en/company http://biz3.co.jp/lang/en/company#comments Wed, 21 Jan 2009 11:46:38 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=5 Company Informations

Business Cube & Partners Informations

Company Profile

Company Name

Business Cube & Partners, Inc. abbreviation:Biz3

Location

5F,Fujikikai Hiroo Bldg, 1-13-1 Hiroo Shibuya-ku,
Tokyo, Japan 150-0012

TEL / FAX

+81-3-5791-2121 / +81-3-5791-2122

Established

Jul 2000

President & CEO

Juan Manuel Estevez

Services

Business Process Consulting (PLM, SCM, etc.)
Software Quality Assurance Consulting
Business Development Support
Community Management for Professionals

Organizations

- SEI (*) Partner
　i) SCAMPI appraisal services
　ii) Introduction to CMMI(R) Course
　(*) Software Engineering Institute at Carnegie Melon University
　- iNTACS (*) Founding Partner
　(*) International certification organization for ISO⁄IEC 15504 assessor
　- IPA Software Engineering Centre (*)
　- Japan Research Centre for Technology and Innovation Management
　Information-Technology Promotion Agency, Japan Software Engineering Center (SEC)

HP

http://biz3.co.jp/

Blog

http://blog.biz3.co.jp/

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2009.06.16 Biz3 relaunched our website.

]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/feed Mail Magazine http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine#comments Tue, 18 Aug 2009 03:19:05 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=2807

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2012年1月号 『”State of the art”の意味』

発信日◇2012年1月27日（金）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『”State of the art”の意味』
【2】<<Biz3トピックス>>　2012年2月以降のトレーニング
【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売中
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『”State of the art”の意味』
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最近、”State of the art”という言葉が良く聞かれるようになりました。
ただ、この言葉が正しく使われていない、もしくは正しく理解されていない場合が見
受けられます。
今回のメールマガジンでは、”State of the art”の持つ意味についてご紹介したい
と思います。

”State of the art”を辞書などで調べると、直接的な意味として”最新技術”とい
う説明が出てくると思います。
安全の分野においては、最大限の努力によって実現し得る最良の技術や対策によって
安全性を確保すべきという考え方があり、ここに”State of the art”という言葉が
使われています。
つまり、「どこまで安全性を高めれば安全と言えるのでしょうか。」という問いに対
する答えが”State of the art”であると言えます。

それでは、安全のためにはいくらコストがかかっても実現し得る最新の安全技術、
手法を導入するべきなのでしょうか。
”State of the art”をこのような意味で理解される方もいらっしゃいますが、
この解釈は正しくありません。
安全や人の命に対する考え方や価値観は、全世界共通のものではないからです。
残念ながら、経済的に豊かではない社会においては、安全そのものの価値が低く、
安全よりも経済的な豊かさを求める現実があります。
安全の思想は、社会が成熟していく中で、経済的豊かさを手に入れた次の価値とし
て形成されていったものであるとも言えますが、安全にどれだけの労力やコストを
かけるべきであるかということは、その時点での社会の評価によって決まります。
その社会の評価に基づいて様々な基準や規格、さらには規制や法令が作られ、安
全の水準が維持されていきます。
この安全の水準としても”State of the art”という言葉が使われますが、これは
守るべき最低ラインという意味で捉えるべきものです。

メーカーは、適切な価格を維持できる現実的な範囲における最大限の努力によって、
製品の安全性を確保する責任を持つと同時に、ユーザーに対して製品の安全性と残
留リスク(※)を説明する責任を持ちます。同様に、メーカーから開発を委託された
サプライヤーは、メーカーに対する説明が求められますし、メーカーはサプライヤー
の開発結果も含めて製品の責任を持つこととなります。
製品の安全性と残留リスクを正当に主張するためには、体系的な安全管理が行われ
ていることが前提となります。
一般的に、安全における責任には、実行責任、管理責任、説明責任の要素が含まれ、
ISO 26262の中もこれらの考え方が反映されています。
ISO 26262が適用される車載システムの開発に当てはめると、実行責任とは、開発
を行う側が負う責任であり、実施すべきことをやり遂げるというものです。管理責任
は、実施すべきことを保証する責任です。もう一つの説明責任は、実施結果に
安全上の問題がない、もしくはリスクが十分に低いことを伝える、さらには、残留
リスクを伝える責任です。
また、「ISO 26262が”State of the art”になった」という表現も聞かれるように
なりましたが、ISO 26262は車載システムの安全性を主張するための基本的な体系で
あり、安全の責任を果たす上で極めて重要なアプローチであると言えます。
ISO 26262において、”State of the art”を「安全の責任を果たすために必要な
最低ライン」という意味で捉え、安全を明確に主張していくべきではないで
しょうか。

※残留リスク：リスク対応の後に残っているリスクを残留リスクと呼びます。


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【2】<<Biz3トピック>>　2012年2月以降のトレーニング
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2012年2月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売中
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Automotive SPICEのトレーニングコースが、株式会社システム・テクノロジー・アイ
よりeラーニングコースとして12月21日に発売されました。コースの詳細情報とお申
込みにつきましては、以下のサイトを御覧ください。
来月以降は、ISO 26262トレーニングシリーズのリリースを予定しております。

・発売中のコース
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング（ベーシック）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（管理・支援系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（システム系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（ソフトウェア系プロセス）

・2月発売予定のコース iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング-能力レベル2-
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング-能力レベル3-

・コースの詳細情報とお申込み
http://www.systech-i.co.jp/www/cms/elearning/


※次回の発行は2月10日（金）の予定です。
]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201201/feed 2011年12月号 http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112 http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112#comments Mon, 16 Jan 2012 01:44:43 +0000 http://biz3.co.jp/new/magazine/6718

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2011年12月号 『機能安全規格ISO 26262の読み方』

発信日◇2011年12月27日（火）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『機能安全規格ISO 26262の読み方』
【2】<<Biz3トピックス>>　2012年1月以降のトレーニング
【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売開始
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『機能安全規格ISO 26262の読み方』
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2011年11月正式発行された自動車の機能安全規格ISO 26262は、第1部から第9部
で構成されています。（ISO 26262は、第1部～第10部の全10部構成で作成されてい
るが第10部は2011年12月時点では未発行となっています。）
ISO 26262の範囲は多岐にわたり、国際規格独特の表現が使われていることもあって、
ISO 26262をどのように活用すればよいかわからないといった声がよく聞かれます。
そこで、今回のメールマガジンでは“ISO 26262の読み方”について、簡単に解説い
たします。

本規格の第2部～第9部に共通する基本構成は以下のようになります。
1 Scope（本規格の適用範囲を規定）
2 Normative references （本規格が参照している引用規格）
3 Terms, definitions, abbreviated terms （用語、定義、略語）
4 Requirements for compliance　（規格適合性の要件）
4.1 General requirements　（規格要件）
4.2 Interpretations of tables　（表の解釈）
4.3 ASIL dependent requirements and recommendations
（ASILに基づいた要求事項と推奨事項）
～～～～～　以降は各条項の本文　～～～～
X Title of each clause (条項のタイトル)
X.1 Objectives （条項の目的）
X.2 General (条項の概要）
X.3 Inputs to this clause(条項の入力情報）
X.4 Requirements and recommendations (要求事項と推奨事項）
X.5 Work products (作業成果物)
～～～～～　以降は各Annex　～～～～
　　
　上記のような構成の中では、どこが必須となるのでしょうか。国際規格では一般
的に記載内容が【normative】と【informative】に分かれます。【normative】は、
規格として必ず守らなければならない要求事項を示しています。一方の【informat
ive】は、基本情報および推奨事項を示しています。
上記の内では、X.4,X.5が【normative】、X.1,X.2,X.3が【informative】と単純に
捉えることが出来ます。
　しかし、その中にはさらにそれぞれ要求に対する強弱が存在します。
その強弱は、規格に記載された英文の助動詞の使い方から判断することができます。
その代表的な表現には、“shall”,“should”,“may”があります。“shall”は、
もっとも強い要求事項であり、必須と解釈することができます。“should”は、強
い推奨事項となっており特別な条件（明らかに適用できない場合など）を除いて
適用が求められます。”may”は、弱い推奨事項となっており、出来るだけ従うこ
とが望ましいが他の適切な手段を用いて同等の目的を達成しても構いません。
　さらに、本規格の要求事項、推奨事項としては目標となるASILに基づいて出さ
れるものがあります。これは各条項の中にそれぞれ記載される形式になっており、
“++”,“+”,“o”で指定されています。“++”は、強い推奨を意味しており、実
質的には必須要求事項となります。“+”は、推奨事項となっており上記の“may”
と同等の扱いになります。“o”は、要求事項としては対象外となります。
　また、X.4に要求事項、推奨事項が書いてありますが、各条項に特化した内容に
なります。要求事項、推奨事項に関する項目が、各条項に記載されている中でもっ
とも重要な内容となります。

　規格本文以外では、各部にAnnexが付属しています。そのうち、Annex Aは各部の
ガイドライン的な要素も含めた要約であり、本規格を読み始めるにあたって最初に
Annex Aに目を通すと全体を理解しやすいのではないでしょうか。Annexの数は、各
部によって違いますがAnnex B以降は補足要求事項として記載されており、それぞれ
【normative】【informative】として扱われます。

以上のように、国際規格の基本的な読み方を理解したうえでISO 26262を読み進めて
いくと、より効率的に規格の理解を進められるのではないでしょうか。
今後のメールマガジンでも引き続きISO 26262の解釈などをご紹介していきたいと
思います。

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【2】<<Biz3トピック>>　2012年1月以降のトレーニング
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2012年1月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング発売開始
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Automotive SPICEのトレーニングコースが、株式会社システム・テクノロジー・アイ
よりeラーニングコースとして12月21日に発売されました。コースの詳細情報とお申
込みにつきましては、以下のサイトを御覧ください。
来月以降は、ISO 26262トレーニングシリーズのリリースを予定しております。

・発売されたコースの名称
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング（ベーシック）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（管理・支援系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（システム系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（ソフトウェア系プロセス）

・コースの詳細情報とお申込み
http://www.systech-i.co.jp/www/cms/elearning/


※次回の発行は1月27日（金）の予定です。
]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112/feed 2011年ガイドブック発売記念号 http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112_guidebook http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112_guidebook#comments Fri, 16 Dec 2011 09:52:05 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6646

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2011年 ガイドブック発売記念号
『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』

発信日◇2011年12月14日（水）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』
【2】『Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版』の購入方法
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【1】『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』
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Automotive SPICE実践ガイドブックの改訂版が日経BP社から発行されました。
本書は、以前に発行されていたAutomotive SPICE実践ガイドブック 入門編と中級編の内容
を統合し、最新のAutomotive SPICE PAM 2.5の内容を反映させた形で再編集いたしました。
Automotive SPICEには、PAM（Process Assessment Model：プロセスアセスメントモデル）
とPRM（Process Reference Model：プロセス参照モデル）が存在します。
PAMはプロセスアセスメントモデルという名の通りプロセスアセスメントを行う際に用いるモデ
ルです。
それに対し、PRM（プロセス参照モデル）は、プロセス構築をしていく際に参照するフレームワ
ーク的な存在であり、各プロセスに関するID、名称、目的、成果が定義されています。

PRMは、目的や成果が達成されるようにプロセスを構築すれば良いのですが、PRMとしては、
それ以上の情報は記載されないため、プロセスモデルに関する経験の浅い方の場合は、最
初の一歩をどう踏み出していけば良いのか苦慮されたかもしれません。ただし、本来のプロセ
ス構築というものは、目的や成果を達成できるように、組織の中で考えていくものであるという
ことを十分理解しておくことが重要です。

一方のPAMは、アセスメントを行うアセッサーのために定義されたもので、PRMに記載された
内容に加えてアセスメント時の観点が記載されています。
本書は、このアセッサー向けのモデルであるPAMに基づいて解説を行っています。
しかしながら、本書は単にアセッサー向けに執筆したものではなく、Automotive SPICEを活用
したプロセス改善活動に取り組まれる方々にぜひご活用いただきたいというメッセージを込め
ています。
PAMに記載された内容は、一見非常に静的な内容に見えるのではないかと思います。
そのまま読むと、自社の組織に当てはめられない、または当てはめにくい内容にも思えるの
ではないかと思います。
このようなご相談をAutomotive SPICEの活用に挫折された方からよくお聞きします。
ただ、PAMはプロセスアセスメントにおいて確認すべき典型的な観点を記載したものであり、
アセッサーが対象プロジェクトの特性に合わせて使いこなす動的な適用方法になります。
この考え方は、アセスメントだけではなく、自社組織のプロセスを構築していく上でも非常に重
要な考え方です。

本書では、ナビゲーションビューと呼ばれる独自の表現方法を用いてPAMを俯瞰し、解説して
おります。
まずはPAMに書かれている内容そのものを追いかけるのではなく、ナビゲーションビュ
ーを眺めながら、PAMの要求している内容の本質を考えてみたり、自社組織における活動に
当てはめてみると、プロセス改善をより効果的に実施できるのではないでしょうか。

このような視点で本書をご活用いただき、その上でAutomotive SPICE PAMに目を通していた
だくと、またAutomotive SPICE PAMに対するご理解も違ってくるのではないかと思います。

また、当社では本書を用いたプロセストレーニングも実施しておりますので、本書と併せてご
活用いただければ幸いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ　著者一同

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【2】<<Biz3ニュース>>　『Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版』の購入方法
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改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を
開始いたします。是非、この機会にご検討下さい。

・購入方法
　当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。
http://biz3.co.jp/aspice_guidebook
　
　☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

・【改訂版】に関する情報
　以下のサイトを御覧ください。（日経BP書店へのリンク）
http://ec.nikkeibp.co.jp/item/books/195990.html

＜注記＞
・発売記念価格のお申込みは、来年3月末日到着分までとさせて頂きます。
・【入門編】と【中級編】は在庫がないため、ご購入頂けません。

]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201112_guidebook/feed 20111214 http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111214 http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111214#comments Wed, 14 Dec 2011 05:54:47 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6634 ニュースリリース

Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版　販売開始

2011年12月14日
ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

以前より完売となってしまっておりましたAutomotive SPICE 実践ガイドブック 入門 編、中級編の再発行について、多くの皆様からご要望をいただいておりましたが、こ の度、日経BP社より改訂版を発行する運びとなりました。

今回の改訂版では、最新のAutomotive SPICE PAMの内容を反映し、入門編、中級編を 1冊にまとめた内容となっております。今後は機能安全に関するガイドブックも発行 予定でありますが、本書は機能安全対応に向けた準備としても重要な位置づけとなり ます。

また、改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を 開始いたします。
是非、この機会にご検討下さい。

☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

・購入方法（当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。）
申込みページ：http://biz3.co.jp/aspice_guidebook

]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111214/feed News Release http://biz3.co.jp/lang/en/new/release http://biz3.co.jp/lang/en/new/release#comments Mon, 18 May 2009 01:53:03 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=1283 Coming soon]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/feed Home http://biz3.co.jp/lang/en http://biz3.co.jp/lang/en#comments Tue, 16 Jun 2009 04:07:41 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=2

News

  • 2009.6.16 Biz3 relaunched our website.

Seminar & Trainings

  • iNTACS certified ISO/IEC 15504 Provisional Assessor (Automotive SPICE) training
    2009/8/31-2009/9/4 in Ebisu, Japan
]]> http://biz3.co.jp/lang/en/feed 20111205 http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111205 http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111205#comments Wed, 07 Dec 2011 07:01:17 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6593 ニュースリリース

Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版　予約購入受付開始

2011年12月5日
ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

以前より完売となってしまっておりましたAutomotive SPICE 実践ガイドブック 入門 編、中級編の再発行について、多くの皆様からご要望をいただいておりましたが、こ の度、日経BP社より改訂版を発行する運びとなりました。

今回の改訂版では、最新のAutomotive SPICE PAMの内容を反映し、入門編、中級編を 1冊にまとめた内容となっております。今後は機能安全に関するガイドブックも発行 予定でありますが、本書は機能安全対応に向けた準備としても重要な位置づけとなり ます。

また、改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を 開始いたします。
是非、この機会にご検討下さい。

・購入方法（当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。）
申込みページ：http://biz3.co.jp/aspice_guidebook

]]> http://biz3.co.jp/lang/en/new/release/n20111205/feed Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版（購入申し込みフォーム） http://biz3.co.jp/lang/en/aspice_guidebook http://biz3.co.jp/lang/en/aspice_guidebook#comments Fri, 02 Dec 2011 02:08:11 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6504 Coming soon
]]> http://biz3.co.jp/lang/en/aspice_guidebook/feed 2011年11月号 http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201111 http://biz3.co.jp/lang/en/new/magazine/m201111#comments Wed, 07 Dec 2011 07:19:02 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6611

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2011年11月号 『安全の歴史』

発信日◇2011年11月30日（水）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『安全の歴史』
【2】<<Biz3トピックス>>　2011年12月以降のトレーニング
【3】<<Biz3トピックス>>　Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】を来月発行
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『安全の歴史』
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11月15日に自動車向けの機能安全に関する国際規格ISO 26262が正式に発行されました。そこ
で今回は機能安全の考え方に至った経緯を振り返ってみたいと思います。
安全の歴史は事故の歴史であるとも言えますが、安全の歴史は文明や技術の進歩の影で負の一面
を追いかけながら現在に至っています。新たな技術や新たなエネルギーは、私たちに豊かさや便
利さを与えてくれる反面、ときに新たな犠牲を生じ、それを克服することで技術を発展させてき
ました。
つまり、「新技術、新エネルギー」→「新たな事故」→「安全対策」→「安全の制度化」といっ
たサイクルを繰り返す中で、次第に安全に関する社会の仕組みが成熟してきたのです。
自動車の分野においても同様の歴史を辿りつつあります。従来の自動車は「機械装置」としての
安全技術、規格が適用され安全性向上において一定の効果を残してきました。しかし、新年は自
動車のエレクトロニクス化が急速に進み、自動車が「機械装置」から「電子機器」へと変わって
きた中で、エレクトロニクス技術に対応した安全技術が求められるようになってきました。さら
に、自動車の機能の複雑化、大規模化によって、企業や国、言語や文化の壁を越えた複雑な開発
体制が取られるようになり、従来のように少数の優秀なエンジニアによって安全性を保証するの
ではなく、組織の標準プロセスの整備も含めて「開発の見える化」が求められるようになりまし
た。
昔ながらのシンプルな製品をいつも変わらない少数のチームでの開発を続けるのであれば、ISO
26262は必要ないかもしれませんが、ISO 26262は前述のような自動車開発の置かれている安全
上の課題に対するアプローチとして、必要な安全技術、プロセスアプローチを規定しています。
それでは、ISO 26262の要求事項に従うことで、安全な自動車を開発できるのでしょうか。ISO
26262の要求事項に従うことだけを目的として仕組み作りをするのであれば、先の問いに対する
答えは「No」です。ISO 26262の要求事項に従うことによって、ある一定の安全性向上は期待で
きますが、本来の目的はISO 26262の要求事項に従うことではなく、安全な自動車を開発するこ
とであり、本来の目的のためにISO 26262を利用するのであれば、ISO 26262が期待する効果を
十分に発揮できると考えられます。
ISO 26262の要求事項に従うという「手段の目的化」に陥らないためには、組織として方針が必
要です。組織の安全方針、品質方針に基づき、組織の仕組みにブレークダウンしていき、それら
が個々のエンジニアの活動に反映されることが重要ではないでしょうか？

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【2】<<Biz3トピック>>　2011年12月以降のトレーニング
—————————————————————————-
2011年12月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】を来月発行
—————————————————————————-
度々お問合せ頂いておりましたが、大変お待たせいたしました。
2007年に発行した【入門編】と【中級編】を統合し、Automotive SPICE PAMの
最新版に準拠した【改訂版】を来月日経BP社より発行する運びとなりました。
・【改訂版】に関する情報
　以下のサイトを御覧ください。（日経BP書店へのリンク）
http://ec.nikkeibp.co.jp/item/books/195990.html

・購入方法
　当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。
http://biz3.co.jp/aspice_guidebook
　
　☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

＜注記＞
・発売記念価格のお申込みは、来年3月末日到着分までとさせて頂きます。
・【改訂版】の発送は12月下旬より、お申込み順にお送りさせて頂きます。
・【入門編】と【中級編】は在庫がないため、ご購入頂けません。

※次回の発行は12月26日（月）の予定です。
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Automotive SPICE Introduction Seminar

2009/7/24, 8/28, 9/25, 10/30, 11/27, 12/18

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