ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社 http://biz3.co.jp Wed, 01 Feb 2012 06:35:31 +0000 http://wordpress.org/?v=2.7.1 ja hourly 1 会社情報 http://biz3.co.jp/lang/ja/company http://biz3.co.jp/lang/ja/company#comments Wed, 21 Jan 2009 11:46:38 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=5 会社情報

会社概要

社　名

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社
Business Cube & Partners,Inc. （略称：Biz3）

本社所在地

東京都渋谷区広尾1-13-1 フジキカイ広尾ビル5階

TEL / FAX

03-5791-2121 / 03-5791-2122

設　立

2000年7月

代表者

代表取締役社長兼 CEO　ファン・マヌエル・エステベス

事業内容

経営コンサルティングサービス事業
（ハイテク電子機器製造業に特化）
企画・プロデュースサービス事業
ビジネスプロフェッショナルコミュニティー運営

子会社

碧智三維諮詢有限公司 （Biz3 Consulting Co., Ltd.）
日本エス・ピー・シー株式会社

HP

http://biz3.co.jp/

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/company/feed 最新情報 http://biz3.co.jp/lang/ja/new http://biz3.co.jp/lang/ja/new#comments Tue, 31 Mar 2009 09:30:04 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=3 最新情報

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社の最新情報です。

ニュースリリース

2011.12.14

Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】の販売開始

2011.12.05

Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】の購入予約受付開始

2011.01.24

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズとテュフ ズード ジャパン 「ISO 26262 Functional Safety Assessor 資格取得トレーニング」の提供を開始

2010.10.22

第１回Japanese SPICE Community勉強会が、2010年9月24日に横浜にて開催されました

2010.10.05

Automotive SPICE PAM V2.5/PRM V4.5日本語版がリリースされました

2010.07.12

住所変更のお知らせ

2010.05.11

ビジネスキューブとGeensoftがISO26262適用パッケージを発表

2010.02.18

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズとCSKシステムズ中部 「組込みソフトウェア品質改善トータルソリューション」の提供を開始

2010.01.04

新年のごあいさつ

2009.12.10-12
韓国の済州島で開催された2009 International Conference on Advanced Software Engineering & Its Applications(ASEA2009)　の中のスペシャルセッションとして、Advanced Technologies for Software Reliabilityand Safety (ATSRS)が開催されました。
ATSRSは、ソフトウエアの信頼性、安全性に関する、先進的な技術をテーマとしたセッションです。弊社コンサルタントの藤原隆次がプログラムコミティーのメンバーとして参加し、論文発表を行いました。

2009.11.22

Biz3中国現地法人が2009年度中国ベストソフトウェア組織賞を受賞しました。


メールマガジン

2012.1.27 【Biz3マガジン】2012年1月号を発行しました。

2011.12.27 【Biz3マガジン】2011年12月号を発行しました。

2011.12.14 【Biz3マガジン】2011年ガイドブック発売記念号を発行しました。

2011.11.30 【Biz3マガジン】2011年11月号を発行しました。

2011.10.28 【Biz3マガジン】2011年10月号を発行しました。

2011.9.26 【Biz3マガジン】2011年9月号を発行しました。

2011.8.29 【Biz3マガジン】2011年8月号を発行しました。

2011.7.29 【Biz3マガジン】2011年7月号を発行しました。

2011.6.29 【Biz3マガジン】2011年6月号を発行しました。

2011.5.26 【Biz3マガジン】2011年5月号を発行しました。

2011.4.26 【Biz3マガジン】2011年4月号を発行しました。

2011.3.31 【Biz3マガジン】2011年3月号を発行しました。

2011.2.28 【Biz3マガジン】2011年2月号を発行しました。

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更新情報

2010.05.19 Automotive SPICE PAM 2.5のリリースにともない、Automotive SPICE アップグレードトレーニングを新設しました。

2010.03.15 トレーニング一覧(コース別）を追加しました。

2010.02.05 【特別企画】ISO 26262 セミナー　－機能安全の実装から認証まで－を追加しました。

2010.02.01 2010年4月～6月のセミナー・トレーニングを追加しました。

2010.01.18 ご相談ナビに「プロセスのテーラリングがうまくいかないのでなんとかしたい」を追加しました。

2009.12.14 ご相談ナビに2件のご相談内容を追加しました。

2009.12. 8 2010年1月から3月に実施するセミナー・トレーニングを掲載しました。

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/feed メールマガジン http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine#comments Tue, 18 Aug 2009 03:19:05 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=2807

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　 ]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/feed 2012年1月号 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201201 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201201#comments Wed, 01 Feb 2012 06:03:21 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6731

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2012年1月号 『”State of the art”の意味』

発信日◇2012年1月27日（金）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『”State of the art”の意味』
【2】<<Biz3トピックス>>　2012年2月以降のトレーニング
【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売中
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『”State of the art”の意味』
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最近、”State of the art”という言葉が良く聞かれるようになりました。
ただ、この言葉が正しく使われていない、もしくは正しく理解されていない場合が見
受けられます。
今回のメールマガジンでは、”State of the art”の持つ意味についてご紹介したい
と思います。

”State of the art”を辞書などで調べると、直接的な意味として”最新技術”とい
う説明が出てくると思います。
安全の分野においては、最大限の努力によって実現し得る最良の技術や対策によって
安全性を確保すべきという考え方があり、ここに”State of the art”という言葉が
使われています。
つまり、「どこまで安全性を高めれば安全と言えるのでしょうか。」という問いに対
する答えが”State of the art”であると言えます。

それでは、安全のためにはいくらコストがかかっても実現し得る最新の安全技術、
手法を導入するべきなのでしょうか。
”State of the art”をこのような意味で理解される方もいらっしゃいますが、
この解釈は正しくありません。
安全や人の命に対する考え方や価値観は、全世界共通のものではないからです。
残念ながら、経済的に豊かではない社会においては、安全そのものの価値が低く、
安全よりも経済的な豊かさを求める現実があります。
安全の思想は、社会が成熟していく中で、経済的豊かさを手に入れた次の価値とし
て形成されていったものであるとも言えますが、安全にどれだけの労力やコストを
かけるべきであるかということは、その時点での社会の評価によって決まります。
その社会の評価に基づいて様々な基準や規格、さらには規制や法令が作られ、安
全の水準が維持されていきます。
この安全の水準としても”State of the art”という言葉が使われますが、これは
守るべき最低ラインという意味で捉えるべきものです。

メーカーは、適切な価格を維持できる現実的な範囲における最大限の努力によって、
製品の安全性を確保する責任を持つと同時に、ユーザーに対して製品の安全性と残
留リスク(※)を説明する責任を持ちます。同様に、メーカーから開発を委託された
サプライヤーは、メーカーに対する説明が求められますし、メーカーはサプライヤー
の開発結果も含めて製品の責任を持つこととなります。
製品の安全性と残留リスクを正当に主張するためには、体系的な安全管理が行われ
ていることが前提となります。
一般的に、安全における責任には、実行責任、管理責任、説明責任の要素が含まれ、
ISO 26262の中もこれらの考え方が反映されています。
ISO 26262が適用される車載システムの開発に当てはめると、実行責任とは、開発
を行う側が負う責任であり、実施すべきことをやり遂げるというものです。管理責任
は、実施すべきことを保証する責任です。もう一つの説明責任は、実施結果に
安全上の問題がない、もしくはリスクが十分に低いことを伝える、さらには、残留
リスクを伝える責任です。
また、「ISO 26262が”State of the art”になった」という表現も聞かれるように
なりましたが、ISO 26262は車載システムの安全性を主張するための基本的な体系で
あり、安全の責任を果たす上で極めて重要なアプローチであると言えます。
ISO 26262において、”State of the art”を「安全の責任を果たすために必要な
最低ライン」という意味で捉え、安全を明確に主張していくべきではないで
しょうか。

※残留リスク：リスク対応の後に残っているリスクを残留リスクと呼びます。


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【2】<<Biz3トピック>>　2012年2月以降のトレーニング
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2012年2月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売中
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Automotive SPICEのトレーニングコースが、株式会社システム・テクノロジー・アイ
よりeラーニングコースとして12月21日に発売されました。コースの詳細情報とお申
込みにつきましては、以下のサイトを御覧ください。
来月以降は、ISO 26262トレーニングシリーズのリリースを予定しております。

・発売中のコース
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング（ベーシック）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（管理・支援系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（システム系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（ソフトウェア系プロセス）

・2月発売予定のコース iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング-能力レベル2-
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング-能力レベル3-

・コースの詳細情報とお申込み
http://www.systech-i.co.jp/www/cms/elearning/


※次回の発行は2月10日（金）の予定です。
]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201201/feed 2011年12月号 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112#comments Mon, 16 Jan 2012 01:44:43 +0000 http://biz3.co.jp/new/magazine/6718

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2011年12月号 『機能安全規格ISO 26262の読み方』

発信日◇2011年12月27日（火）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『機能安全規格ISO 26262の読み方』
【2】<<Biz3トピックス>>　2012年1月以降のトレーニング
【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング販売開始
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『機能安全規格ISO 26262の読み方』
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2011年11月正式発行された自動車の機能安全規格ISO 26262は、第1部から第9部
で構成されています。（ISO 26262は、第1部～第10部の全10部構成で作成されてい
るが第10部は2011年12月時点では未発行となっています。）
ISO 26262の範囲は多岐にわたり、国際規格独特の表現が使われていることもあって、
ISO 26262をどのように活用すればよいかわからないといった声がよく聞かれます。
そこで、今回のメールマガジンでは“ISO 26262の読み方”について、簡単に解説い
たします。

本規格の第2部～第9部に共通する基本構成は以下のようになります。
1 Scope（本規格の適用範囲を規定）
2 Normative references （本規格が参照している引用規格）
3 Terms, definitions, abbreviated terms （用語、定義、略語）
4 Requirements for compliance　（規格適合性の要件）
4.1 General requirements　（規格要件）
4.2 Interpretations of tables　（表の解釈）
4.3 ASIL dependent requirements and recommendations
（ASILに基づいた要求事項と推奨事項）
～～～～～　以降は各条項の本文　～～～～
X Title of each clause (条項のタイトル)
X.1 Objectives （条項の目的）
X.2 General (条項の概要）
X.3 Inputs to this clause(条項の入力情報）
X.4 Requirements and recommendations (要求事項と推奨事項）
X.5 Work products (作業成果物)
～～～～～　以降は各Annex　～～～～
　　
　上記のような構成の中では、どこが必須となるのでしょうか。国際規格では一般
的に記載内容が【normative】と【informative】に分かれます。【normative】は、
規格として必ず守らなければならない要求事項を示しています。一方の【informat
ive】は、基本情報および推奨事項を示しています。
上記の内では、X.4,X.5が【normative】、X.1,X.2,X.3が【informative】と単純に
捉えることが出来ます。
　しかし、その中にはさらにそれぞれ要求に対する強弱が存在します。
その強弱は、規格に記載された英文の助動詞の使い方から判断することができます。
その代表的な表現には、“shall”,“should”,“may”があります。“shall”は、
もっとも強い要求事項であり、必須と解釈することができます。“should”は、強
い推奨事項となっており特別な条件（明らかに適用できない場合など）を除いて
適用が求められます。”may”は、弱い推奨事項となっており、出来るだけ従うこ
とが望ましいが他の適切な手段を用いて同等の目的を達成しても構いません。
　さらに、本規格の要求事項、推奨事項としては目標となるASILに基づいて出さ
れるものがあります。これは各条項の中にそれぞれ記載される形式になっており、
“++”,“+”,“o”で指定されています。“++”は、強い推奨を意味しており、実
質的には必須要求事項となります。“+”は、推奨事項となっており上記の“may”
と同等の扱いになります。“o”は、要求事項としては対象外となります。
　また、X.4に要求事項、推奨事項が書いてありますが、各条項に特化した内容に
なります。要求事項、推奨事項に関する項目が、各条項に記載されている中でもっ
とも重要な内容となります。

　規格本文以外では、各部にAnnexが付属しています。そのうち、Annex Aは各部の
ガイドライン的な要素も含めた要約であり、本規格を読み始めるにあたって最初に
Annex Aに目を通すと全体を理解しやすいのではないでしょうか。Annexの数は、各
部によって違いますがAnnex B以降は補足要求事項として記載されており、それぞれ
【normative】【informative】として扱われます。

以上のように、国際規格の基本的な読み方を理解したうえでISO 26262を読み進めて
いくと、より効率的に規格の理解を進められるのではないでしょうか。
今後のメールマガジンでも引き続きISO 26262の解釈などをご紹介していきたいと
思います。

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【2】<<Biz3トピック>>　2012年1月以降のトレーニング
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2012年1月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE のeラーニング発売開始
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Automotive SPICEのトレーニングコースが、株式会社システム・テクノロジー・アイ
よりeラーニングコースとして12月21日に発売されました。コースの詳細情報とお申
込みにつきましては、以下のサイトを御覧ください。
来月以降は、ISO 26262トレーニングシリーズのリリースを予定しております。

・発売されたコースの名称
iStudy for Automotive SPICE プロセストレーニング（ベーシック）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（管理・支援系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（システム系プロセス）
iStudy for Automotive SPICE プロセス-能力レベル1-（ソフトウェア系プロセス）

・コースの詳細情報とお申込み
http://www.systech-i.co.jp/www/cms/elearning/


※次回の発行は1月27日（金）の予定です。
]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112/feed 2011年ガイドブック発売記念号 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112_guidebook http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112_guidebook#comments Fri, 16 Dec 2011 09:52:05 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6646

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2011年 ガイドブック発売記念号
『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』

発信日◇2011年12月14日（水）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』
【2】『Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版』の購入方法
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【1】『Automotive SPICEのPAMはアセッサーだけのものではない』
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Automotive SPICE実践ガイドブックの改訂版が日経BP社から発行されました。
本書は、以前に発行されていたAutomotive SPICE実践ガイドブック 入門編と中級編の内容
を統合し、最新のAutomotive SPICE PAM 2.5の内容を反映させた形で再編集いたしました。
Automotive SPICEには、PAM（Process Assessment Model：プロセスアセスメントモデル）
とPRM（Process Reference Model：プロセス参照モデル）が存在します。
PAMはプロセスアセスメントモデルという名の通りプロセスアセスメントを行う際に用いるモデ
ルです。
それに対し、PRM（プロセス参照モデル）は、プロセス構築をしていく際に参照するフレームワ
ーク的な存在であり、各プロセスに関するID、名称、目的、成果が定義されています。

PRMは、目的や成果が達成されるようにプロセスを構築すれば良いのですが、PRMとしては、
それ以上の情報は記載されないため、プロセスモデルに関する経験の浅い方の場合は、最
初の一歩をどう踏み出していけば良いのか苦慮されたかもしれません。ただし、本来のプロセ
ス構築というものは、目的や成果を達成できるように、組織の中で考えていくものであるという
ことを十分理解しておくことが重要です。

一方のPAMは、アセスメントを行うアセッサーのために定義されたもので、PRMに記載された
内容に加えてアセスメント時の観点が記載されています。
本書は、このアセッサー向けのモデルであるPAMに基づいて解説を行っています。
しかしながら、本書は単にアセッサー向けに執筆したものではなく、Automotive SPICEを活用
したプロセス改善活動に取り組まれる方々にぜひご活用いただきたいというメッセージを込め
ています。
PAMに記載された内容は、一見非常に静的な内容に見えるのではないかと思います。
そのまま読むと、自社の組織に当てはめられない、または当てはめにくい内容にも思えるの
ではないかと思います。
このようなご相談をAutomotive SPICEの活用に挫折された方からよくお聞きします。
ただ、PAMはプロセスアセスメントにおいて確認すべき典型的な観点を記載したものであり、
アセッサーが対象プロジェクトの特性に合わせて使いこなす動的な適用方法になります。
この考え方は、アセスメントだけではなく、自社組織のプロセスを構築していく上でも非常に重
要な考え方です。

本書では、ナビゲーションビューと呼ばれる独自の表現方法を用いてPAMを俯瞰し、解説して
おります。
まずはPAMに書かれている内容そのものを追いかけるのではなく、ナビゲーションビュ
ーを眺めながら、PAMの要求している内容の本質を考えてみたり、自社組織における活動に
当てはめてみると、プロセス改善をより効果的に実施できるのではないでしょうか。

このような視点で本書をご活用いただき、その上でAutomotive SPICE PAMに目を通していた
だくと、またAutomotive SPICE PAMに対するご理解も違ってくるのではないかと思います。

また、当社では本書を用いたプロセストレーニングも実施しておりますので、本書と併せてご
活用いただければ幸いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ　著者一同

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【2】<<Biz3ニュース>>　『Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版』の購入方法
————————————————————————————————————————————————————————–
改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を
開始いたします。是非、この機会にご検討下さい。

・購入方法
　当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。
http://biz3.co.jp/aspice_guidebook
　
　☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

・【改訂版】に関する情報
　以下のサイトを御覧ください。（日経BP書店へのリンク）
http://ec.nikkeibp.co.jp/item/books/195990.html

＜注記＞
・発売記念価格のお申込みは、来年3月末日到着分までとさせて頂きます。
・【入門編】と【中級編】は在庫がないため、ご購入頂けません。

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201112_guidebook/feed 20111214 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111214 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111214#comments Wed, 14 Dec 2011 05:54:47 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6634 ニュースリリース

Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版　販売開始

2011年12月14日
ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

以前より完売となってしまっておりましたAutomotive SPICE 実践ガイドブック 入門 編、中級編の再発行について、多くの皆様からご要望をいただいておりましたが、こ の度、日経BP社より改訂版を発行する運びとなりました。

今回の改訂版では、最新のAutomotive SPICE PAMの内容を反映し、入門編、中級編を 1冊にまとめた内容となっております。今後は機能安全に関するガイドブックも発行 予定でありますが、本書は機能安全対応に向けた準備としても重要な位置づけとなり ます。

また、改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を 開始いたします。
是非、この機会にご検討下さい。

☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

・購入方法（当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。）
申込みページ：http://biz3.co.jp/aspice_guidebook

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111214/feed ニュースリリース http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release#comments Mon, 18 May 2009 01:53:03 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=1283 ニュースリリース

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社のニュースリリースです。

2011年

2011.12.14

Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】の販売開始

2011.12.05

Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】の購入予約受付開始

2011.01.24

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズとテュフ ズード ジャパン 「ISO 26262 Functional Safety Assessor 資格取得トレーニング」の提供を開始

2010年

2010.10.22

第１回Japanese SPICE Community勉強会が、2010年9月24日に横浜にて開催されました

2010.10.05

Automotive SPICE プロセスアセスメントモデル(PAM V2.5)とプロセス参照モデ ル(PRM V4.5)の日本語版がiNTACSホームページにおいてリリースされました

2010.07.12

住所変更のお知らせ

2010.05.11

ビジネスキューブとGeensoftがISO26262適用パッケージを発表

2010.02.18

ビジネスキューブ・アンド・パートナーズとＣＳＫシステムズ中部 「組込みソフトウェア品質改善トータルソリューション」の提供を開始

2010.01.04

新年のごあいさつ

2009年

2009.12.10-12

韓国の済州島で開催された2009 International Conference on Advanced Software Engineering & Its Applications(ASEA2009)　の中のスペシャルセッションとして、Advanced Technologies for Software Reliabilityand Safety (ATSRS)が開催されました。
ATSRSは、ソフトウエアの信頼性、安全性に関する、先進的な技術をテーマとしたセッションです。弊社コンサルタントの藤原隆次がプログラムコミティーのメンバーとして参加し、論文発表を行いました。

2009.11.22

Biz3中国現地法人が2009年度中国ベストソフトウェア組織賞を受賞しました。


2009.11.

車載組込みシステムフォーラム（ASIF)勉強会2009年度第二ラウンドにて、機能安全勉強会の講師を一部担当しました。

2009.08.06-2009.08.08

ISSAT (International Society of Science and Applied Technologies) Session 12 (Quality-Oriented Software Management & Statistical Analysis)にて、当社コンサルタント藤原隆次が下記論文を発表するとともに、Chair personを務めました。
“A New Analysis Concept in Application of Software Reliability Growth Models”


2009.06.18-2009.9.8

車載組込みシステムフォーラム（ASIF)勉強会2009年度第一ラウンドにて、車載開発プロセス勉強会の講師を担当しました。



2009.06.01

AT International 2009 のフォーラム「セッション A-3 専門セッション　機能安全と Automotive SPICE 」(2009/7/17）にて講演が決定


2008年

2008.07.24

NEC が提供する「 Automotive SPICE 適用コンサルティング」を支援

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/feed ホーム http://biz3.co.jp/lang/ja http://biz3.co.jp/lang/ja#comments Tue, 16 Jun 2009 04:07:41 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=2

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]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/feed 20111205 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111205 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111205#comments Wed, 07 Dec 2011 07:01:17 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6593 ニュースリリース

Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版　予約購入受付開始

2011年12月5日
ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

以前より完売となってしまっておりましたAutomotive SPICE 実践ガイドブック 入門 編、中級編の再発行について、多くの皆様からご要望をいただいておりましたが、こ の度、日経BP社より改訂版を発行する運びとなりました。

今回の改訂版では、最新のAutomotive SPICE PAMの内容を反映し、入門編、中級編を 1冊にまとめた内容となっております。今後は機能安全に関するガイドブックも発行 予定でありますが、本書は機能安全対応に向けた準備としても重要な位置づけとなり ます。

また、改訂版の発行を記念して、弊社では弊社Webサイトにての特別価格でのご提供を 開始いたします。
是非、この機会にご検討下さい。

・購入方法（当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。）
申込みページ：http://biz3.co.jp/aspice_guidebook

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/release/n20111205/feed Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版（購入申し込みフォーム） http://biz3.co.jp/lang/ja/aspice_guidebook http://biz3.co.jp/lang/ja/aspice_guidebook#comments Fri, 02 Dec 2011 02:08:11 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6504

Automotive SPICE 実践ガイドブック 改訂版

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（税別、送料無料)
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※は必須入力となります。
]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/aspice_guidebook/feed 2011年11月号 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201111 http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201111#comments Wed, 07 Dec 2011 07:19:02 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6611

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2011年11月号 『安全の歴史』

発信日◇2011年11月30日（水）
発信元◇ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社

＝＝＜＜目次＞＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【1】<<Biz3コラム>>　今月のキーワード：『安全の歴史』
【2】<<Biz3トピックス>>　2011年12月以降のトレーニング
【3】<<Biz3トピックス>>　Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】を来月発行
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【1】<<Biz3コラム>>今月のキーワード：『安全の歴史』
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11月15日に自動車向けの機能安全に関する国際規格ISO 26262が正式に発行されました。そこ
で今回は機能安全の考え方に至った経緯を振り返ってみたいと思います。
安全の歴史は事故の歴史であるとも言えますが、安全の歴史は文明や技術の進歩の影で負の一面
を追いかけながら現在に至っています。新たな技術や新たなエネルギーは、私たちに豊かさや便
利さを与えてくれる反面、ときに新たな犠牲を生じ、それを克服することで技術を発展させてき
ました。
つまり、「新技術、新エネルギー」→「新たな事故」→「安全対策」→「安全の制度化」といっ
たサイクルを繰り返す中で、次第に安全に関する社会の仕組みが成熟してきたのです。
自動車の分野においても同様の歴史を辿りつつあります。従来の自動車は「機械装置」としての
安全技術、規格が適用され安全性向上において一定の効果を残してきました。しかし、新年は自
動車のエレクトロニクス化が急速に進み、自動車が「機械装置」から「電子機器」へと変わって
きた中で、エレクトロニクス技術に対応した安全技術が求められるようになってきました。さら
に、自動車の機能の複雑化、大規模化によって、企業や国、言語や文化の壁を越えた複雑な開発
体制が取られるようになり、従来のように少数の優秀なエンジニアによって安全性を保証するの
ではなく、組織の標準プロセスの整備も含めて「開発の見える化」が求められるようになりまし
た。
昔ながらのシンプルな製品をいつも変わらない少数のチームでの開発を続けるのであれば、ISO
26262は必要ないかもしれませんが、ISO 26262は前述のような自動車開発の置かれている安全
上の課題に対するアプローチとして、必要な安全技術、プロセスアプローチを規定しています。
それでは、ISO 26262の要求事項に従うことで、安全な自動車を開発できるのでしょうか。ISO
26262の要求事項に従うことだけを目的として仕組み作りをするのであれば、先の問いに対する
答えは「No」です。ISO 26262の要求事項に従うことによって、ある一定の安全性向上は期待で
きますが、本来の目的はISO 26262の要求事項に従うことではなく、安全な自動車を開発するこ
とであり、本来の目的のためにISO 26262を利用するのであれば、ISO 26262が期待する効果を
十分に発揮できると考えられます。
ISO 26262の要求事項に従うという「手段の目的化」に陥らないためには、組織として方針が必
要です。組織の安全方針、品質方針に基づき、組織の仕組みにブレークダウンしていき、それら
が個々のエンジニアの活動に反映されることが重要ではないでしょうか？

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【2】<<Biz3トピック>>　2011年12月以降のトレーニング
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2011年12月以降にBiz3本社で実施するセミナー、トレーニングのスケジュール
は以下の通りです。お早めにお申込ください。

◆アセッサー育成支援コース
2012年4月2日(月)～5日（木）： 内部アセッサートレーニング
2012年4月2日(月)～6日（金）： iNTACS認定 Provisional アセッサー トレーニング

詳しくはこちらをご覧ください。
http://biz3.co.jp/seminar

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【3】<<Biz3ニュース>>　Automotive SPICE 実践ガイドブック【改訂版】を来月発行
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度々お問合せ頂いておりましたが、大変お待たせいたしました。
2007年に発行した【入門編】と【中級編】を統合し、Automotive SPICE PAMの
最新版に準拠した【改訂版】を来月日経BP社より発行する運びとなりました。
・【改訂版】に関する情報
　以下のサイトを御覧ください。（日経BP書店へのリンク）
http://ec.nikkeibp.co.jp/item/books/195990.html

・購入方法
　当社の以下のリンクからご購入頂くことができます。
http://biz3.co.jp/aspice_guidebook
　
　☆発売記念価格（税別、送料無料）
　　 1冊： 5,000円（定価）
　　 2冊： 9,500円（お値引き：5%）
　　 3冊：13,500円（お値引き：10%）
　　 5冊：22,000円（お値引き：12%）
　　10冊：40,000円（お値引き：20%）
　　11冊以上（お問合せください）

＜注記＞
・発売記念価格のお申込みは、来年3月末日到着分までとさせて頂きます。
・【改訂版】の発送は12月下旬より、お申込み順にお送りさせて頂きます。
・【入門編】と【中級編】は在庫がないため、ご購入頂けません。

※次回の発行は12月26日（月）の予定です。
]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/new/magazine/m201111/feed 送信完了（ガイドブック） http://biz3.co.jp/lang/ja/book_thanks http://biz3.co.jp/lang/ja/book_thanks#comments Fri, 02 Dec 2011 04:45:12 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6520 >ホームへ ]]>

送信を完了しました。

ガイドブックのお申し込みをありがとうございました。

>>ホームへ

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/book_thanks/feed アセッサー育成支援コース http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/assessor http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/assessor#comments Sun, 18 Oct 2009 01:39:56 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=2926 >） 対象 公式な資格は不要だが社内でアセスメントをしたい方 アジェンダ 【基本的な講義内容】 　･ プロセスアセスメントのコンセプトについて 　･ ISO/IEC 15504 について 　･ Automotive SPICE について 　･ プロセス座標および能力座標について 　･ アセスメント手法について 　　　　アセスメントプロセス 　　　　ISO/IEC に準拠したアセスメント実施のための要件 　　　　アセスメントのための各種インタビューテクニック 　･ 参加者によるアセスメント実習 　･ 講師によるフィードバックと総括 所要時間 4 日間 開講予定 2011年2月8日(火）-2011年2月10日(木） 終了 2011年5月30日(月）-2011年6月2日(木） 終了 2011年9月10日(土）-2011年9月13日(火） 終了 2011年12月12日(月）-2011年12月15日(木） 終了 2012年4月2日(月）-2012年4月5日(木） お申し込み >> オンサイト [...]]]>

アセッサー育成支援コース

Automotive SPICE 内部アセッサートレーニング

概要 本トレーニングは、Automotive SPICE の社内アセスメントを目的としたアセッサーになるために必要な知識を身につけるとともに、豊富な実習により実践的なスキルを向上させるものです。ISO/IEC 15504、Automotive SPICEのプロセス、ISO/IEC 15504　に準じたアセスメント方式、アセスメント手順の理解とロールプレイによる実習を行います。
（iNTACS 認定 Provisional アセッサートレーニングとの比較はこちら>>）
対象
  • 公式な資格は不要だが社内でアセスメントをしたい方
アジェンダ 【基本的な講義内容】
　･ プロセスアセスメントのコンセプトについて
　･ ISO/IEC 15504 について
　･ Automotive SPICE について
　･ プロセス座標および能力座標について
　･ アセスメント手法について
　　　　アセスメントプロセス
　　　　ISO/IEC に準拠したアセスメント実施のための要件
　　　　アセスメントのための各種インタビューテクニック
　･ 参加者によるアセスメント実習
　･ 講師によるフィードバックと総括
所要時間 4 日間
開講予定
  • 2011年2月8日(火）-2011年2月10日(木） 終了
  • 2011年5月30日(月）-2011年6月2日(木） 終了
  • 2011年9月10日(土）-2011年9月13日(火） 終了
  • 2011年12月12日(月）-2011年12月15日(木） 終了
  • 2012年4月2日(月）-2012年4月5日(木） お申し込み >>
  • オンサイト お問い合せ>>
受講費用（税別） 300,000円
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Automotive SPICE リードアセッサートレーニング

概要 本トレーニングは、Competent Assessor として登録することだけが目的ではなく、 『実際にアセスメントを実施するスキルを身につける』、つまりリードアセッサー1になるためのトレーニングです。
ロールプレイではなく貴社のプロジェクトに対してアセスメントを実施することを通じて、既に学んだアセスメントプロセス（「インタビュー」「エビデンス収集」「エビデンスの評価」「レベル判定」「報告書作成」「報告書のプレゼン」）を実技としてスキルアップさせることを目的とします。

本トレーニングは、基本的にHISスコープのプロセスを対象として、能力レベル毎に3日間のトレーニングを複数回に分けて実施します。

■第1回目および第2回目（計6日間）
対象レベル： 能力レベル1
対象プロセス： MAN.3、ENG.4/5/6/7/8

■第3回目（3日間 ）
対象レベル： 能力レベル2
対象プロセス： SUP.1/8/9/10、ACQ.4

■第4回目（3日間 ）※オプション
対象レベル： 能力レベル3
対象プロセス： MAN.3、ENG.4/5/6/7/8

1 リードアセッサー：単独で、または複数のアセッサーのリーダーとしてアセスメントを実施するアセッサーの通称。CMMIではLead Appraiser (LA)、SPICEでは Competent Assessor および Principal Assessor がその役割を務めることができる（非公式な内部アセスメントであれば Provisional Assessor、内部アセッサーでも可）。

＜注記＞
アセスメントを実施しながらのトレーニング形式となりますので、事前にアセスメン ト対象プロジェクトを御用意ください。
対象
  • iNTACS認定Provisional Assessor トレーニングを受講した方
  • iNTACS認定Competent Assessor トレーニングを受講した方
  • 内部アセッサートレーニングを受講した方
＜注記＞
アセッサー試験の合否、アセッサー登録の有無は問いません。
所要時間 9 日間　（推奨）
※オンサイトトレーニングのみの実施となりますので、貴社向けにカスタマイズしてご提案可能です
開講予定
受講費用（税別） アセスメントの対象範囲に応じてご提案
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iNTACS 認定 Automotive SPICE アセッサートレーニング

Provisional アセッサー

概要 本トレーニングは、iNTACS 認定 Provisional Assessor の資格を得るための必須トレーニングです。
Automotive SPICE のアセッサーとして必要な知識を身につけるとともに、豊富な実習により実践的なスキルを向上させるものです。ISO/IEC 15504、Automotive SPICEのプロセス、ISO/IEC 15504　に準じたアセスメント方式、アセスメント手順の理解とロールプレイによる実習を行います。
最終日の午後にVDA-QMC による資格認定試験があります。
（内部アセッサートレーニングとの比較はこちら>>）
対象
  • iNTACS 認定 Provisional アセッサー 資格を取得したい方
アジェンダ 【基本的な講義内容】
　･ プロセスアセスメントのコンセプトについて
　･ ISO/IEC 15504 について
　･ Automotive SPICE について
　･ プロセス座標および能力座標について
　･ アセスメント手法について
　　　　アセスメントプロセス
　　　　ISO/IEC に準拠したアセスメント実施のための要件
　　　　アセスメントのための各種インタビューテクニック
　･ 参加者によるアセスメント実習
　･ 講師によるフィードバックと総括
　
【最終日の午後】
　･ iNTACS による資格認定試験
　　　　合否結果については約3 週間後にご本人宛にメール
　　　　（合格者のみ）合格証書の郵送
所要時間 5 日間　9:00-18:00（初日受付8:45、最終日試験終了15:00）
開講予定
  • 2011年3月14日(月）-2011年3月18日(金） 終了
  • 2011年5月30日(月）-2011年6月3日(金） 終了
  • 2011年9月10日(土）-2011年9月14日(水） 終了
  • 2011年12月12日(月）-2011年12月16日(金） 終了
  • 2012年4月2日(月）-2012年4月6日(金） お申し込み>>
  • オンサイト お問い合せ>>
受講費用（税別） 500,000円（受験料含む）
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Competent アセッサー

概要 本トレーニングは、iNTACS 認定 Competent Assessor の資格を得るための必須トレーニングです。
プロセス座標、能力座標について理解を深め、リードアセッサーとしてアセスメントを実行するためのアセスメント手法や、iNTACSへのレポート方法、Provisional Assessor の指導方法などを習得します。
最終日の午後にiNTACS による資格認定試験があります。
対象
  • iNTACS 認定 Competent Assessor 資格を取得したい方
アジェンダ 【講義】
・プロセス座標、能力座標のより深い理解
・アセスメント計画の作り方、作業成果物のレビュー方法
・アセスメントチームの統率、インタビュー手法
・アセスメントレポートの作り方、アセスメント結果のレビュー
・iNTACS へのレポート方法、Provisional Assessorの指導方法
【試験】
最終日に試験を実施します。
結果は４週間後に本人へ直接通知されます。
所要時間 5 日間
開講予定
  • 2010年2月15日（月）-2010年2月19日（金） 終了
  • オンサイト お問い合せ>>
受講費用（税別） 500,000円（受験料含む）
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ISO 26262 Functional Safety アセッサー 資格取得トレーニング

Provisional アセッサー

概要 本トレーニングは、ISO 26262 Functional Safety Assessor の資格を得るための必須トレーニングです。

最終日に資格認定試験があります。
対象
  • TUV-Biz3認定 機能安全 Provisional Assessor 資格を取得したい方
アジェンダ 【講義】
・規格の構造
・機能安全におけるトレーサビリティ要求と分析手法
・安全管理組織の位置づけ（独立、非独立、量産後）
・プロセスの基礎
・セーフティコンセプト
・確認方策
・アセスメント手法
【試験】
最終日に試験を実施します。
所要時間 5日間
開講予定
  • 2011年6月13日（月）-2011年6月17日（金） 終了
  • オンサイト お問い合せ>>
受講費用（税別） 600,000円

Competent アセッサー

概要 近日公開予定

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]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/assessor/feed セミナー・トレーニング http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar#comments Wed, 21 Jan 2009 11:47:11 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=8

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セミナー・トレーニング

Biz3は、Automtoive SPICE や CMMI などのプロセスモデルに基づいたソフトウェア開発プロセス改善、機能安全、ソフトウェアの信頼性分析といった分野のトレーニング（セミナーを含む）を開講しています。 トレーニングには、Biz3の会議室や、一般の会場で開催する定期トレーニングと、お客様のサイトに講師が出張して開催するオンサイトトレーニングがあります。 Biz3の提供するすべてのトレーニングは、基本的にオンサイトで実施することができます。 オンサイトトレーニングの詳細につきましては、こちらをご覧ください。   >>オンサイトトレーニング

現在受付中のセミナー・トレーニング

受付終了したセミナー・トレーニング

これまでに開催したセミナー、トレーニングの情報については、こちらをごらんください。 ]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/feed 機能安全対応支援コース http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/fs2 http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/fs2#comments Tue, 28 Dec 2010 09:46:48 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=4767 > 基本費用 ※詳細はお尋ねください。 TOP 機能安全～全体像～ 概要 「例えば、ソフトウェア開発者の方は、機能安全対応のためには ISO26262 Part-6 だけで十分だ」と考えていませんか？ 本トレーニングでは、機能安全対応のために必要となる ISO26262 に関する基礎知識を始めとして、「具体的にどの Part のどの部分の要求事項が自社に関係するのか」、｢なぜそのような対応が必要になるのか｣を理解して頂けるように解説します。 初めて「機能安全対応支援コース」を受講する前に、本トレーニングを受講されることをお勧めします。 機能安全対応にこれから関わるEPG（Engineering Process Groupの略、製品開発プロセス全体の改善を主管する部署）メンバーの方々や、改善活動のパイロットプロジェクトメンバーの方々に最適な内容です。 アジェンダ（要旨のみ） - 安全に関する国際規格とISO26262の位置付け - ISO26262 のアーキテクチャ - 組織の安全管理方針基づく安全ライフサイクルとセーフティコンセプトの考え方 - 機能安全対応のための段階的なアプローチ - 第三者認証を受けるためには 受講条件 「紹介セミナー」への参加 （または同等の知識を保有の方） 所要時間 4時間（13:00-17:00、休憩時間を含む） 開講予定 2011年7月4日(月） 受付終了 2011年10月3日(月） 受付終了 オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>> 基本費用 ※詳細はお尋ねください。 TOP 機能安全～セーフティコンセプト～ 概要 どのようにして安全な製品を開発するか明確ですか？ 安全な製品を開発するためには、どのように安全を確保するかを明確にしなければなりません。｢ものは壊れる、誤動作する｣そのため安全性を評価し対策する必要があります。また、｢人のミスによって不具合が混入する｣そのためミスの起こらない（ミスを見つける）仕組み、プロセスを構築する必要がります。このような安全対策や仕組み作りは、対象となる製品や組織によってあるべき姿が異なりますが、まずはこれらを明確なセーフティコンセプトとして定義する必要があります。本トレーニングでは、ISO26262 Part.3 を中心として機能安全に関する活動を実行する際に基盤となる重要事項を解説します。 アジェンダ（要旨のみ） - 安全ライフサイクルの概要 - 安全ライフサイクルの初期フェーズに関する解説 - 危険源分析およびリスクアセスメントに関する解説（プロダクト、プロセスの両面） - セーフティーケースに関する解説 受講条件 「機能安全～全体像～」への参加 （または同等の知識を保有の方） 所要時間 4時間（13:00-17:00、休憩時間を含む） 開講予定 オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>> 基本費用 ※詳細はお尋ねください。 TOP 機能安全～マネジメントプロセス～ 概要 「機能安全対応を特定プロジェクトで実現すればいい」と考えていませんか？ 継続的に安全な製品を開発し続けるためには、組織としての安全管理の方針や仕組みの構築、そしてそれらが安全文化として組織に根付いていることが重要となります。本トレーニングでは、ISO26262 Part.2 [...]]]>

機能安全対応支援コース

プロセスフレームワーク～機能安全対応～

概要

「Automotive SPICE 対応とはまったく別に機能安全対応が必要」と考えていませんか？

本トレーニングでは、機能安全対応のための前提として必要となる「Automotive SPICE 能力レベル3 相当のプロセス基盤」の上に、必要最小限の「機能安全対応の追加プロセスフレームワーク」を構築する方法を解説します。
機能安全対応にこれから関わるEPG（Engineering Process Groupの略、製品開発プロセス全体の改善を主管する部署）メンバーの方々や、改善活動のパイロットプロジェクトメンバーの方々に最適な内容です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - プロセスフレームワークの解説
- Automotive SPICE 対応で構築したプロセスインフラの活用
- カイゼンサイクル（プロセスフレームワーク実装の順番）の概要
- カイゼンサイクルの各ステップの詳細
- 演習
受講条件
  • 「プロセスフレームワーク～Automotive SPICE 対応～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 4時間（13:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
TOP

機能安全～全体像～

概要

「例えば、ソフトウェア開発者の方は、機能安全対応のためには ISO26262 Part-6 だけで十分だ」と考えていませんか？

本トレーニングでは、機能安全対応のために必要となる ISO26262 に関する基礎知識を始めとして、「具体的にどの Part のどの部分の要求事項が自社に関係するのか」、｢なぜそのような対応が必要になるのか｣を理解して頂けるように解説します。
初めて「機能安全対応支援コース」を受講する前に、本トレーニングを受講されることをお勧めします。
機能安全対応にこれから関わるEPG（Engineering Process Groupの略、製品開発プロセス全体の改善を主管する部署）メンバーの方々や、改善活動のパイロットプロジェクトメンバーの方々に最適な内容です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全に関する国際規格とISO26262の位置付け
- ISO26262 のアーキテクチャ
- 組織の安全管理方針基づく安全ライフサイクルとセーフティコンセプトの考え方
- 機能安全対応のための段階的なアプローチ
- 第三者認証を受けるためには
受講条件
  • 「紹介セミナー」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 4時間（13:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • 2011年7月4日(月） 受付終了
  • 2011年10月3日(月） 受付終了
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
TOP

機能安全～セーフティコンセプト～

概要

どのようにして安全な製品を開発するか明確ですか？

安全な製品を開発するためには、どのように安全を確保するかを明確にしなければなりません。｢ものは壊れる、誤動作する｣そのため安全性を評価し対策する必要があります。また、｢人のミスによって不具合が混入する｣そのためミスの起こらない（ミスを見つける）仕組み、プロセスを構築する必要がります。このような安全対策や仕組み作りは、対象となる製品や組織によってあるべき姿が異なりますが、まずはこれらを明確なセーフティコンセプトとして定義する必要があります。本トレーニングでは、ISO26262 Part.3 を中心として機能安全に関する活動を実行する際に基盤となる重要事項を解説します。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの概要
- 安全ライフサイクルの初期フェーズに関する解説
- 危険源分析およびリスクアセスメントに関する解説（プロダクト、プロセスの両面）
- セーフティーケースに関する解説
受講条件
  • 「機能安全～全体像～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 4時間（13:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
TOP

機能安全～マネジメントプロセス～

概要

「機能安全対応を特定プロジェクトで実現すればいい」と考えていませんか？

継続的に安全な製品を開発し続けるためには、組織としての安全管理の方針や仕組みの構築、そしてそれらが安全文化として組織に根付いていることが重要となります。本トレーニングでは、ISO26262 Part.2 を中心として機能安全に関するマネジメント活動の全体像について解説します。
特に上位のセーフティマネージャやプロジェクトマネージャとなる方にとって有効です。
※ディスカッションを重視した「ワークショップ形式」も実施可能です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの組織管理における活動の概要
- 安全ライフサイクルのプロジェクト管理における活動の概要
- ISO/IEC 15504 （プロセスモデル）を通じた具体的な実装アプローチの解説
- 安全管理、品質管理、人材管理（育成）の組織方針と仕組み作り
受講条件
  • 「機能安全～セーフティコンセプト～」への参加
  • 「プロセスフレームワーク～機能安全対応～」への参加

    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1.5日間（初日13:00-1700、2日目9:00-17:00、休憩時間を含む
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
TOP

機能安全～システムエンジニアリングプロセス～

概要

システム全体としての安全性を考えていますか？

本トレーニングでは、ISO26262 Part.4 を中心として開発開始から生産開始までのシステムレベルにおける活動の全体像について解説します。
特に技術安全要件、その設計とテスト、そしてセーフティゴールに対する適合チェックに携わる方々にとって有効です。
※ディスカッションを重視した「ワークショップ形式」も実施可能です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの概要
- システムエンジニアリング活動の概要
- 技術安全要件を起点とした機能安全に関連したエンジニアリング活動の解説
- 機能安全アセスメントについて
- ISO/IEC 15504 （プロセスモデル）を通じた具体的な実装アプローチの解説
- トレーサビリティ管理手法の解説
受講条件
  • 「機能安全～マネジメントプロセス～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1日間（9:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
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機能安全～ハードウェアエンジニアリングプロセス～

概要

ハードウェアの安全性を証明できますか？

本トレーニングでは、ISO26262 Part.5 を中心としてハードウェア開発に関連した活動の全体像について解説します。
特にハードウェア安全要件、その設計およびテスト、そしてセーフティゴールに対する適合チェックに携わる方々にとって有効です。
※ディスカッションを重視した「ワークショップ形式」も実施可能です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの概要
- ハードウェアエンジニアリング活動の概要
- ハードウェア安全要件を起点とした機能安全に関連したエンジニアリング活動の解説
- セーフティゴールに対するハードウェア偶発故障の評価
- ISO/IEC15504（プロセスモデル） を活用した具体的な実装アプローチの解説
- トレーサビリティ管理手法の解説
受講条件
  • 「機能安全～マネジメントプロセス～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1日間（9:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
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機能安全～ソフトウェアエンジニアリングプロセス～

概要

ソフトウェア開発でどのように安全性を確保されていますか？

本トレーニングでは、ISO26262 Part.6 を中心としてソフトウェア開発に関連した活動の全体像について解説します。
特にソフトウェア安全要件、その設計およびテスト、そしてセーフティゴールに対する適合チェックに携わる方々にとって有効です。
※ディスカッションを重視した「ワークショップ形式」も実施可能です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの概要
- ソフトウェアエンジニアリング活動の概要
- ソフトウェア安全要件を起点とした機能安全に関連したエンジニアリング活動の解説
- Automotive SPICE を通じた具体的な実装アプローチの解説
- トレーサビリティ管理手法の解説
受講条件
  • 「機能安全～マネジメントプロセス～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1日間（9:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
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機能安全～支援プロセス～

概要

「支援プロセスは自分には関係ない」と考えていませんか？

本トレーニングでは、ISO26262 Part.8 を中心として製品開発の全工程に関連したサポート活動の全体像について解説します。
特にサプライヤーとのインタフェース、構成管理、変更管理、そしてセーフティゴールに対する適合チェックに携わる方々にとって有効です。
※ディスカッションを重視した「ワークショップ形式」も実施可能です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - 安全ライフサイクルの概要
- サプライヤー選定および監視の解説
- 安全要件管理、構成管理および変更管理の解説
- 様々な検証手法、文書化に対する要求事項について
- ソフトウェアツール、ソフトウェアおよびハードウェアコンポーネントの必要条件（Qualification）について
- ISO/IEC15504 / Automotive SPICE を通じた具体的な実装アプローチの解説
受講条件
  • 「機能安全～マネジメントプロセス～」への参加
    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1日間（9:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
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プロセスFMEA

概要

「開発現場に蓄積されたノウハウを組織標準プロセスに反映させるのは難しい」と考えていませんか？

本トレーニングは、広く知られているプロセスFMEAをベースとしつつ、製品開発プロセスのカイゼン活動向けに弊社がカスタマイズした手法（engg.PFMEA）に関する実践的なトレーニングであり、Automotive SPICE 能力レベル3相当の活動、機能安全アセスメント対応おいて重要な手法となっています。
特に開発プロジェクトのリーダークラスや、社内のプロセス改善をリードする方々にとって有効です。

アジェンダ
（要旨のみ）		 - プロセスFMEAの概要およびメリット
- プロセスFMEAの活用方法
- 演習
受講条件
  • 「プロセスフレームワーク～Automotive SPICE 対応～」への参加
  • 「プロセスフレームワーク～機能安全対応～」への参加

    （または同等の知識を保有の方）
所要時間 1日（9:00-17:00、休憩時間を含む）
開講予定
  • オンサイト（所要時間、内容等カスタマイズ可能）　お問い合せ>>
基本費用 ※詳細はお尋ねください。
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]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/fs2/feed 2010年 http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/past2010 http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/past2010#comments Thu, 04 Mar 2010 08:17:47 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=3894 受付終了したセミナー・トレーニング一覧（2010年）

2009年に開催されたセミナー・トレーニング

2008年に開催されたセミナー・トレーニング

2007年に開催されたセミナー・トレーニング

]]> http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/past2010/feed 内部アセッサートレーニング（2012年4月）お申し込みフォーム http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/training_list/t20120312ia http://biz3.co.jp/lang/ja/seminar/training_list/t20120312ia#comments Mon, 26 Sep 2011 05:24:00 +0000 http://biz3.co.jp/?page_id=6371

Automotive SPICE 内部アセッサートレーニング　お申し込みフォーム

日時・場所 2012年4月2日(月)～5日（木）9:00～18:00　当社トレーニングルーム＠Biz3本社 （JR恵比寿駅）

お申込みフォーム

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iNTACS 認定
Automotive SPICE Provisional Assessor トレーニング

開催日時 2012年4月2日（月） -4月6日（金)　9:00-18:00（初日受付8:45、最終日試験終了15:00）　当社トレーニングルーム＠Biz3本社 （JR恵比寿駅）

お申込フォーム

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アセッサートレーニング比較

　 内部アセッサー
トレーニング 		iNTACS認定
Provisional Assessor
トレーニング
期間 3-4日間 5日間
受講
費用		 300,000円（税別） 500,000円（税別）
内容 iNTACS認定の公式マテリアルを元に編集
（試験対策に関連した内容を除く） 		iNTACS認定の公式マテリアル
トレーニング手法
  • 講義
  • 演習
  • ロールプレイ
  • 講義
  • 演習
  • ロールプレイ
資格
試験		 なし あり
資格
認証		 Internal Assessor for Automotive SPICE
（トレーニング終了時にBiz3が発行）		 iNTACS Provisional Assessor for Automotive SPICE
(資格登録費を送金後にVDA　QMCが発行）
資格
登録費		 なし 450ユーロ（登録後3年間の維持費含む）
（試験合格後に別途必要）
資格
維持費		 なし 450ユーロ/3年
注記 非公式な内部アセスメントについてのみアセッサーとして主催可能です。
公式アセスメントへのアセッサーとしての参加はできません。 		非公式な内部アセスメントについては、アセッサーとして主催可能です。
また公式アセスメントについては、リードアセッサーではなくサポートアセッサーとしてのみ参加可能です。
お申込 定期開催、オンサイト開催 定期開催、オンサイト開催

なお、iNTACS 認定プロビジョナルアセッサートレーニングの実施要領は随時変更されます。最新の情報は、iNTACS のホームページ（http://intacs.info)にてご確認ください。

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